国际旅游业要到什么时候才能恢复到疫情前的水平?

能。报告预计 ，法国 、德国
、瑞士、英国和美国等新冠疫苗接种率较高的国家
，其旅游业的复苏速度相对较快，但由于旅行限制 、对病毒传播的遏制不力
、游客信心不足以及经济疲软等原因 ，国际旅游业可能要到2023年或更晚才能恢复到疫情前的水平 。

根据中国民航局的规划
，2023年至2025年将是国际航班和国际旅游业恢复的重要时期
。中国将在此期间逐步扩大国内市场，恢复国际市场 ，释放改革成效
，提高对外开放水平。

预计要到2024年，旅游业数字才能完全恢复至疫前水平 。德国旅游业的细分市场分析 商务旅游比休闲旅游面临更长的复苏期
。预计至2023年 ，休闲旅游将重拾升轨，或有5%增长；但商务旅游表现疲弱
，仍将录得负增长达26%。

联合国世界旅游组织预计，国际旅游将在2021年下半年恢复 。以下是具体分析：疫情对全球旅游业的打击：新冠肺炎疫情已经造成全球旅游业今年1月到5月损失了3200亿美元的收入 ，这是2009年全球金融危机期间损失额的三倍多
。国际航空运输协会预计
，2020年航空业乘客人数将下降至少55%，显示旅游业受到严重冲击。

泰国旅游业受疫情冲击严重 ，预计将在2022年恢复至疫情前水平的80%左右 。疫情冲击下的泰国旅游业现状 泰国是一个以旅游业为重要经济支柱的国家
，旅游业占GDP的12%。然而，疫情爆发以来 ，泰国旅游业遭受了前所未有的打击
。今年10月份
，泰国仅接待了1201名国际游客，与去年同期相比 ，游客数量急剧下降。

报告称全球汽车销量2023年恢复到疫情前高点

全球汽车销量预计在2023年恢复到疫情前高点 。根据GlobalData等机构的报告和分析
，全球汽车销量在经历2020年新冠疫情的冲击后，呈现出了显著的下滑趋势
。然而 ，随着各国经济的逐步复苏和消费者需求的回暖，汽车销量也在逐渐恢复。

但数据和分析公司GlobalData10月15日发布的一份报告称
，在2023年之前，全球销售额不会恢复到疫前的水平 。“2021年预计全球轻型汽车市场将增长16% ，达到8500万辆多一点
。预计到2023年
，市场才能恢复到2019年的水平，但未来几年该行业需求复苏的路径仍存在风险。 ”GlobalData在报告中表示 。

全球销量概况：2023年 ，全球汽车市场呈现出强劲的恢复增长态势
，销量达到8890万辆，实现了196%的同比增长
。这一增长表明 ，在经历了一段时间的市场低迷后
，全球汽车市场正在逐步复苏。

根据相关数据显示，2019年全球轻型车（含轿车、SUV 、MPV和皮卡）总销量约为9000万辆 。而据GlobalData预测 ，2021年全球轻型车销量预计将达到8500万辆
，虽然能实现同比增长，但仍不及2019年的水平
。到2023年 ，全球轻型车销量将重回9000万辆规模。

目前无法确定2026年进口车是否会暴涨 。从市场需求来看，高盛预期2026年全球汽车销量将年增1%
，达到9200辆，且会恢复到疫情前水准 ，这可能意味着进口车需求也会有所增长
，但整体市场需求的增长不必然导致进口车价格暴涨。

疫情要几年才能结束?

1
、不确定性：尽管有预测认为疫情可能持续到2025年或更久，但实际情况仍然存在很大的不确定性
。病毒的变异、疫苗的有效性 、全球防疫合作等因素都可能影响疫情的走向。结论：因此 ，我们不能简单地认为疫情会在2025年结束 。相反
，我们应该保持警惕，持续关注疫情的发展 ，加强个人防护和公共卫生措施
，以应对可能出现的疫情挑战
。

2、有专家认为，2025年左右可在全球建立群体免疫 ，这意味着全球疫情有望于2025年结束。

3
、新冠疫情何时能结束尚无法确定 。“大疫不过三
”是古人的一种经验总结
，意指再大的疫情一般也不会持续超过三年
。然而，这一说法并不具有科学上的必然性 ，它更多地是基于对历史疫情的观察和总结。对于当前的新冠疫情，虽然已经持续了将近三年
，但何时能结束仍然是一个未知数 。

IATA:航空业要到2024年才能恢复疫前水平

IATA认为航空业要到2024年才能恢复疫前水平，这一预测基于以下几点原因：全球旅行需求恢复预期：时间节点：国际航空运输协会（IATA）预测 ，全球旅行需求将在2024年恢复到2019年大流行前的水平
。这意味着
，从当前时间点来看，航空业还需要经历一段时间的恢复期 ，才能达到疫情前的繁荣状态。

年7月的民航飞行数据目前尚未公布
，但可以从行业发展趋势、历史数据规律和已知规划等方面进行专业分析：运力预测根据国际航协（IATA）预测，2025年全球航空客运量预计恢复至疫情前水平的112% 。7月作为传统暑运高峰 ，中国民航日均航班量可能突破7万架次（参考2019年7月日均6万架次）
。

历经连续17个月的下降后
，货运收益在9月重新爬升，并持续到10月 ，环比增长6%
，高于疫情前水平。 国际航协理事长威利·沃尔什表示，年终旺季的表现持续强劲 ，这将有助于航空业应对2024年全球经济可能出现的任何变化 。