紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!

1、盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示 ，目前处理能力只有平时的1/7
，这进一步加剧了拥堵情况 。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主
。已有货主开始将货物转移至上海 、宁波等华东地区港口出货 ，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况
，进而推高海运价格。

2
、舱位与集装箱情况舱位爆满：1月上旬的舱位已经都爆了，1月下旬的报价目前仅个别船公司有更新 。以深圳盐田港欧洲航线的大船船期为例 ，目前1月8日、1月15日 、1月17日
、1月18日、1月22日和1月25日均出现了空班的情况
。

3 、过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港
，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱 ”、“缺舱
”的问题 ，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季
，这一冲突仍然在加剧 。

东莞一旦堵车为何会导致全球货物供应不足?

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、东莞堵车影响全球供应的核心原因在于它是全球制造业的关键枢纽，产业链牵一发而动全身。 世界工厂的心脏地位 东莞被称为“世界工厂 ” ，全球近30%的智能手机、50%以上的数码产品零部件从这里生产并运往世界各地
。产业链涵盖芯片 、电子元件
、机械设备等核心领域。

2、公路拥堵引发的连锁反应 时间窗口：消费电子产品普遍采用JIT准时生产模式
，72小时物流延迟就可能中断整条跨国供应链 。 替代瓶颈：当东莞-深圳陆运受阻时，珠三角缺乏备选港口 ，空运成本飙升5-8倍
，多数企业难以承受
。

3 、东莞堵车全球缺货是《时事》中有篇文章说的。文章说：东莞通往深圳的公路一堵车，全球电脑市场就缺货 。这一说法从一个侧面反映出 ，世界格局多极化是当今世界的发展趋势
。

直击深圳盐田港:集装箱堆积如山,从香港紧急调拨空柜

答案概述：深圳盐田港目前面临集装箱堆积如山的状况
，主要原因是海外疫情反弹导致的囤货性购物热潮，以及传统出口旺季的到来使得国内出口企业出货意愿强烈。然而 ，受全球疫情影响，集装箱流转速度放慢
，导致国内集装箱相对短缺，出现“一箱难求
”的现象 。为应对这一问题 ，盐田港已从香港紧急调拨空柜
。

平湖物流园区（基地）总规划控制范围175平方公里
，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里 ，距香港特别行政区25公里
，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路
、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通 ，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。

国内港口拥堵加剧 、中美贸易全面受损!这次疫情杀伤力到底有多大?_百度...

月16日
，Omicron疫情爆发后，中国多地实施封锁限制 ，导致许多国内工厂陷入瘫痪
，主要港口集装箱船拥堵加剧 。这不仅影响了跨境电商行业，还引发了一系列连锁反应 ，加剧了全球航运租船费用的上升，延长了运输货物的时间
，进一步推动了商品价格上涨
。

海运拥堵的奥义,都在「鞭打效应」

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、综上所述，海运拥堵的奥义在于鞭打效应等多种因素的共同作用。通过加强预测监控、优化运力配置 、提升陆侧运力和加强信息共享协作等措施 ，可以有效应对海运拥堵问题
，保障物流链条的顺畅运行 。

受多方因素影响,以星卸船时效延长1-3周不等

以星卸船时效延长1-3周不等，主要原因如下：盐田港封闭影响：6月盐田港因疫情临时封闭 ，部分柜子被封存
，解禁后才陆续运走，打乱了整体运输节奏。洛杉矶码头塞港：靠泊时间平均延长3-7个工作日 ，船舶无法及时卸货
，导致后续环节积压
。卸船效率低下：托架短缺：码头托架严重不足，即使以星自带托架 ，也需等待码头空出托架才能使用。

加班船：由于停靠的是公共码头
，加班船的提柜效率可能受到码头作业繁忙程度的影响，相对较慢 。价格收费 正班船：美森正班船以其快速的时效著称 ，最快可在9个工作日内入仓
。因此，其价格也相对较高。此外
，美森还提供了如限时达
、不到包赔付等增值服务，这些服务的价格也会相应提高 。