此次南京的疫情,是否会在全国进行大规模的爆发?

对于本次南京疫情的爆发，专家通过研究发现 ，本次疫情与以往疫情有些差异 
，本次疫为变异的德尔塔毒株，传播能力强 ，生命力旺盛
，如果没能及时采取措施应对，引起全国大规模爆发也是极有可能 ，但是在发现感染之后，当地一起防控部门
，也积极采取应对措施，并对疫情进行公布 ，加强疫情的防控能力 。

有专家分析认为
，南京这轮疫情规模可能与广州“521 ”疫情相当或超出，总阳性检出（包括溢出及关联）有可能在250例左右 ，并预计疫情可能在8月中旬结束
。然而
，在不能排查完受到病毒污染的飞机、乘客人员情况之前，难以准确预测疫情规模。关于南京疫情是否是一个转折点 ，从某种程度上来说确实如此 。

目前南京地区的疫情传播到了辽宁
，广东，四川等地区 ，南京地区由于首次发现的疫情感染
，是在机场的工作人员当中，因此这些人接触到的人员非常的多 ，机场是通往全国各地，目前还不知道有没有其他的省份有感染人员
。

病毒界“灭霸”,南京疫情又是德尔塔惹的祸!——宜维欧室内净化_百度...

南京疫情累计报告153例本土确诊病例
，传播链涉及5省10余地市，疫情毒株为德尔塔变异体 ，其传播力更强且存在疫苗抵抗性
，防控需加强消毒与个人防护。南京疫情病例与传播情况截至7月27日，南京市累计报告本土确诊病例153例 。7月20日至27日期间 ，新增病例数迅速上升
，其中7月27日0-24时新增48例（南京47例，宿迁1例）。

南京疫情传播链仍在继续延伸,目前涉及到了哪些城市?

1 、南京疫情传播链仍在继续延伸  ，目前以及涉及到了全国各地超过20个城市
。南京疫情的传播速度在不断增加
，蔓延速度也是越来越快，现在病毒已经是德尔塔变异毒株 ，已经蔓延传染至全国20多个城市
，已经导致多地景区关闭
、限流。

2、德尔塔变异毒株自2020年10月在印度首次发现以来，已在全球范围内造成了广泛的传播 。其强大的传播力 、高病毒载量以及可能存在的免疫逃逸特性 ，使得感染者更易发展成重症，给疫情防控带来了极大的挑战
。近期
，从南京禄口国际机场开始的新冠病毒德尔塔变异毒株传播链仍在蔓延，已波及多个省份和城市。

3
、湖南疫情是由来张家界市的3名外省游客输入 ，这3名游客7月17日在南京禄口机场短暂停留；北京疫情前期病例样本全基因组测结果则显示
，与近期南京疫情病毒全基因组高度同源，属于同一传播链 。此外 ，山东烟台和澳门最新确诊病例也与南京禄口机场存在直接或间接的关联
。

4、直飞城市多：南京禄口机场此前在全国范围内（不含港澳台）可直飞27个省/直辖市 、85个城市
，日均旅客量约4万人次。这使得疫情的传播范围非常广泛 。旅客流量大：根据中国民用航空局发布的数据，南京禄口机场2020年旅客吞吐量约1991万人次 ，平均每天起降49余架次飞机
。这为疫情的快速传播提供了条件。

5、基因序列一致性确认传播链南京市疾控中心副主任丁洁在新闻发布会上明确表示
，早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例基因序列一致 。这一科学证据直接指向CA910航班为南京疫情的源头
。

6
、襄阳市疾控中心再发紧急提醒近期，江苏省南京市禄口国际机场发生本地新冠肺炎疫情以来 ，传播链已波及湖南张家界、江苏宿迁 、辽宁大连
、四川成都、北京等多个省
，并发生多起聚集性疫情，疫情防控形势日趋严峻复杂。

现在全国出行有限制吗

目前全国并无因政策或灾害明确“不能去 ”的城市 ，但部分城市有出行限制需注意 。摩托车限行/禁行城市这些城市需遵守交通规则。

中国公民在符合一定条件下仍然可以出境
。国家移民局在5月12日重申了从严限制中国公民出境活动的政策，并一直强调“非必要 、非紧急不出境
”。这一政策旨在限制那些没有充分理由或紧急需求的出境行为 。非必要出境：一切出国旅游或没有充分理由的出境行为都被视为非必要出境
。

目前去上海并没有特别严格的普遍性限制。首先
，在交通出行方面，乘坐飞机
、火车等公共交通工具 ，一般只需按照相关规定购票、安检等流程即可 。如果是自驾前往
，也没有特殊的交通管制阻拦
。其次，关于人员流动 ，国内其他地区前往上海
，通常正常持有效身份证件就能通行。

北京现在出行有一定的限制 。限行措施主要包括以下几点：工作日高峰时段区域限行：限行时间为工作日的7时至20时，限行范围为五环路以内道路（不含五环路）
。限行尾号根据车牌尾号每周轮换一次。例如 ，2025年8月28日星期四
，限行尾号为3和8 。

出行用车通常是有时间限制的
。首先，在一些城市的特定区域 ，可能会实施交通限行政策
，对机动车上路行驶的时间进行规定。比如某些大城市为了缓解交通拥堵，会划分区域和时段 ，限制外地车辆或本地特定尾号车辆在工作日的早晚高峰时段进入 。其次，对于共享出行车辆
，像共享汽车 、共享单车等，也存在使用时间限制。

南京疫情什么时候开始

南京疫情始于2021年7月
。南京疫情的起始可以追溯到2021年7月初 ，当时南京禄口国际机场的一名清洁工因接触到来自境外的阳性样本而被感染
，成为了此次疫情的首个病例。随后，病毒在南京迅速传播 ，造成了大量的本土感染病例 。这场疫情的爆发对南京及周边地区造成了严重影响
。

在某一时期
，南京市发生了新冠疫情的爆发，为了有效控制疫情 ，南京市迅速采取了全员核酸检测等措施。7月21日至7月24日
，南京市进行了第一轮全员核酸检测，共检测了99万人份 ，并发现了57例阳性病例 。

通过查询相关资料显示
，南京第一次疫情时间是2021年7月13日
。从南京市此轮疫情本土确诊病例的发病时间看，发病时间最早为2021年7月13日 ，13日至20日发病数有上升趋势，25-27日处于高峰平台期
，之后发病数波动下降。自2021年7月13到2021年12月31日起，2021年南京疫情持续了171天 。